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《速率与情谊9》:追赶“不能能”的当作地点

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2013年,华侨导演林诣彬执导的《速率与情谊6》上映,从第三部到第六部,他成为执导该系列作品最多的导演,且每一部皆刷新了新的票房记录。在第六部之后,林诣彬退出了“速率与情谊”系列,该系列也因此发生了雄壮变化,在第七部和第八部中,献艺多样“不能能”的追车地点。本周推介的影片是2021年上映的《速率与情谊9》,会将这些追车地点再度升级,这一部亦然林诣彬折柳该系列7年后的转头之作。

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2006年,林诣彬从《速率与情谊3》启动,与该系列细腻结缘,初次将故事发生地开辟在东京,献艺漂移名地点。2009年,他执导的《速率与情谊4》,是该系列寰宇票房初次冲突3亿好意思元的翻身之作,开篇就献艺了追赶油罐车的名地点。随后的第五部、第六部,更是为不雅众带来了跑车拉着保障箱飙车、与坦克飙车等影史追车名地点。

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转头“速率与情谊”系列,林诣彬将仅靠一根钢索,让汽车飞跃大峡谷。要想完成如斯“不能能”的追车地点,除了导演广漠精深的遐想力,诚然还需要一位警戒丰富的驾驶员,他便是“速率与情谊”系列的主演范·迪塞尔。2007年,他从《速率与情谊4》启动担任该系列的制片东谈主,其时也恰巧林诣彬对这个系列有了一些新的目的,要启动转型成为以大地点为主的当作电影,两个东谈主一拍即合,启动构想多样“不能能”的追车地点,而为了让影片中的追车戏份儿有一个愈加合理的初志,范·迪塞尔还在《速率与情谊5》中,细腻建议了家东谈主的倡导。从这部启动,范·迪塞尔险些在每一部里皆要反复提到家东谈主一词,因此影迷们还簸弄地称他为“家东谈主侠”。

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在林诣彬和范·迪塞尔的坚执下,“速率与情谊”系列里那些“不能能”的追车地点,还一直坚执用真车实拍,据统计,现在统统系列在拍摄中一经损坏了约2500辆汽车。在《速率与情谊9》里,有一场重头戏就损毁了50余辆车!让咱们全部走进《速率与情谊9》,感受存一火契阔的速率与情谊。

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